ŚLIZGAWKA

A chuj tam zapłacone, ale pod kolor roweru więc się dopasuje. Jeszcze mam jedno pytanie, bo jestem całkowitym laikiem rowerowym i fizycznymXD, warto brać pompke z manometrem czy nie? W sensie jak pompuje oponę na maksa to wtedy jest najwyższe ciśnienie tak? Czy jak zrobić tak żeby osiągnąć więcej barów?

A no i wentyl presta jebać prądem i maczetami

Każda opona ma zaznaczony optymalny zakres cisnienia i w tych widełkach powinno się miescić, więc manometr zawsze spoko. A co do łapania kapci to polecam opony z wkładką antyprzebiciową, ja od prawie trzech lat mam Schwalbe Land Cruiser Plus i zero problemów przez ponad 5000 km.

Ja chyba miałem jakąś jebniętą oponę, bo tylko na tylnej łapałem kapcie i to tak, że dzień po zmianie dętki już ulatywało powietrze, obojętnie czy to ja zmieniałem czy serwis a wymieniałem z 4-5 razy w przeciągu miesiąca. Teraz wymieniłem opony i jest gitara, ale wolę mieć jakieś zabezpieczenie.

....

Dzięki za rady, będę wiedział na przyszłość No, ale jak mam np podaną wartość od 2-4 dla opony i nie mam manometru, to im ona jest mocniej napompowana tym wyższa wartość tak? Czy to tak nie działa @hayanawama?

....

Nie no luz ja dobrze o tym wiem

Jeśli chodzi o ciśnienie w oponie, to na jej boku jest oznaczone minimum i maksimum. Możesz założyć, że pompujesz minimum ważąc 50-60 kilo i maksimum 100 kilo. No i ciśnienie ustal sobie proporcjonalnie do masy ciała, a potem można robić jakieś kombinacje +/- 15% w zależności od nawierzchni, mokro/sucho (na mokro można trochę obniżyć ciśnienie, zwłaszcza na asfalt) i innych własnych preferencji.

KILLIE pisze: ↑27 lut 2021, 18:08 Czy gravel to wymysl tego swiata czy sprawdzilby sie spoko do opisu, ktory podalem? Np romet aspre 1/huragan 4/ boreas

Imo trochę wymysł. Niektóre gravele wydają się git, niektóre zaś maja geometrię jak damki z barankiem (np merida silex), a mam wrażenie, że dopisek gravel daje +500 do ceny. Ogólnie gravel będzie fajny dla kogoś, kto lubi jeździć długo i dużo i przewiduje bikepacking. Natomiast jeśli śmigasz szosowo i chcesz wlecieć czasem do lasu albo na szuter, to lepiej kupić cyclocrossa albo jakaś szosę endurance z możliwością wrzucenia szerszych opon tak do 35c np.

Pomocy rowerowe świry

Szukam roweru bo ostatnie lata to krótkie przejażdżki na starym rowerze marki Giant, który dostałem chyba z 10 lat temu. Kompletnie nie ogarniam tematu, nigdy nie interesowałem się rowerami i od tygodnia błądzę po forach rowerowych i grupach na fb i w sumie sporo można się dowiedzieć, ale co z tego skoro połowa rowerów które by mnie interesowały nie są dostępne (no i ceny podwyższone - wiadomo, jak pisaliście wyżej, pandemia i brak części).

Już bylem zdecydowany na LAZARO X-FORCE V3 ale przeszukałem jeszcze używki z mojego województwa żebym mógł podjechać, przymierzyć i obejrzeć na miejscu. Wpadł mi w oko KTM LIFE SPRINT. Mało info o nim można znaleźć, jest ktoś w stanie ocenić czy to uczciwa cena (wiem, że przy używanym ciężko po zdjęciach, a opis może nie być zgodny z prawdą)?

Cena ta sama - celować w używkę czy brać tego Lazaro, ktoś kto ma jakieś pojecie o rowerach coś doradzi?

....

Założyłem nową kasetę 32/11, a miałem 34 i teraz na 2 większych zębatkach z przodu mi przeskakuje cały czas, łańcuch też nowy i za chuj nie mogę ustawić tego ustawić z H i L. Jakieś pomysły?

....

Dobra Nvm wymienię przednia kasetę jak mówisz bo pooglądałem ją i

Jest sens przesiadaniansie z octalink na hollowtech? Bo robie rocznie jakieś 4tys km mniej więcej jest różnica w jeździe?

....

co bardziej się liczy przy serwisie amortyzatora powietrznego, czas od ostatniego serwisu czy przebieg? kupiłem w maju zeszłego roku, jeździłem może z 10x, bo kurwa szkoda mi jeszcze tego roweru w chujowych warunkach pogodowych orać xD

https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski ... mc=8558253

taki rower tylko starsza seria, ale minimalne zmiany, amor ten sam

....

no czy jak rower stał z rok mało używany, to trzeba się przejmować serwisem amora powietrznego

....

thx, ostatni rower kupowałem w 2009 i się trochę od tamtej pory pozmieniało w sprzęcie