Formuła 1 / motorsport

[NSX]

Aero to w zasadzie nie jest tak duży problem u Mercedesa, najwięcej stracili mocy przez przejście na nowe mieszanki paliw. Ferrari za to mocno zyskało, widać to po każdym teamie z silnikiem czerwonych, podobnie z resztą u klientów Mercedesa - stracili dużo.

e: Sam wyścig, nuda. Trochę walki na początku i procesja. Bolidy teraz mogą bliżej siebie jechać, ale co z tego. Taki Hamilton miał +0.3 za Gaslym na początku prostej, ale tylko wyjeżdżając ze slip streama tracił tyle, że nie był w stanie wyprzedzić. Imola chujowy tor, może ikoniczny ale nadal nie nadający się do obecnej F1, w zasadzie tylko jedno miejsce do wyprzedzania i tyle. Co do deszczu, to klasyka - będzie za 10 kółek, może się do lipca doczekamy...

z Aero tez maja troche problemow, Russel przeciez urawal linke podczas treningu, ktora trzyma podloge zeby nie falowala i nie wiem czy wlasnie nie podnosza lekko bolidu przez to

a Ham nie mogl wyprzedzic Gaslyego, bo mial DRS caly czas za Albonem albo Oconem, oni sobie caly czas tam jechali we 3 jak pociag

[instinkt]

[#23]

z Aero tez maja troche problemow, Russel przeciez urawal linke podczas treningu, ktora trzyma podloge zeby nie falowala i nie wiem czy wlasnie nie podnosza lekko bolidu przez to

No mają, ja tego nie neguję, zwracam uwagę że głównym problemem jest w Mercedesie moc, to widać po tym zespole jak i po klientach gdzie każdy zespół z silnikiem Merca stracił. Przede wszystkim muszą uporać się z silnikiem, większa moc = lepszy balans aero.

a Ham nie mogl wyprzedzic Gaslyego, bo mial DRS caly czas za Albonem albo Oconem, oni sobie caly czas tam jechali we 3 jak pociag

Podałem przykład Hamiltona bo to on miał podwójny slipstream, więc miał największe szanse na wyprzedzenie, jednak w przypadku Gaslyego było dokładnie tak samo. Gdy tylko zabierał się za Albona i wyjeżdżał ze strugi to tracił. Nadal jest ciężko wyprzedzać gdy nie masz dużego zapasu mocy. Nowa koncepcja aero pozwala na jechanie bliżej siebie ale nadal silnik ma większe znaczenie, a takie tory jak Imola jeszcze bardziej uwypuklają ten problem.

[koxefer]

większa moc = lepszy balans aero

no zwiekszenie mocy im chyba za bardzo nie pomoze?

[#23]

Wcale XD
Wszystkie zespoły z silnikiem Mercedesa odstają, sam Mercedes mówił o tym, że przejście na nowe mieszanki paliwa są problematyczne i stąd deficyt mocy. Moc nie rozwiąże wszystkich problemów, ale otwiera furtkę do lepszego wyważenia bolidu. Wystarczy sobie popatrzeć na zeszły sezon jak Hamiltonowi odkręcili manetkę w Brazylii na torze gdzie aero ma duże znaczenie, zwiększyli moc i mogli dorzucić większy docisk co przełożyło się na szybkość na prostych i w zakrętach.

[koxefer]

No tak, zwieksza docisk i beda musieli jeszcze bardziej zwalniac w zakretach przez wibracje

[#23]

Te wibracje są związane z porpoisingiem, a ten wynika bezpośrednio z niskiego prześwitu samochodu. Można podnieść nieco samochód i dorzucić więcej docisku na skrzydła, żeby zniwelować efekt wibracji i jednocześnie nie tracić aż tyle docisku. Z resztą Mercedes już to próbował robić na testach, ale nie przez podnoszenie samochodu, a wycinanie części podłogi, co też zmniejsza docisk i podskakiwanie.

[koxefer]

Patrzac na gps z quali w Imoli Hamilton stracil 90%+ czasu do Verstappena na zakretach. Wedlug mnie wlasnie nie sa w stanie zniwelowac morświniowania (xd) bez rozwalania osiagów do konca, bo gdyby mogli to juz by to zrobili.

Ktos z Ferrari normalnie przyznal, ze rozwijali aero w tym samym kierunku co Mercedes, ale ogarneli w czasie, ze to nie bedzie dzialac.

[FLoo]

[badi]

zajebisty


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[FLoo]

Alonso to najbardziej przehajpowany kierowca ever, taka opinia. Typ zdobył SZESNAŚCIE lat temu majstra i to by było na tyle.

[genocidegeneral]

Leclerc x Monaco

Spoiler

nowe, nie znałem

[happening]

[koxefer]

no to wracamy do team orders

[zemsta1camzata]

pies na łańcuchu

[wrubel]

bardzo dobrze, uspokoili meksykanina kontraktem i teraz HAHA YES BOIZ gładko po drugiego majstra pozdrawiam

[genocidegeneral]

https://www.fia.com/news/fia-takes-step ... sts-safety

[#23]

W zasadzie to dobrze i nie chodzi tutaj o Mercedesa, a o bezpieczeństwo kierowców. Kiedy siedzisz w samochodzie, nisko, przypięty pasami, a zawieszenie jest cholernie twarde to porpoising oddziałuje również na ciało kierowcy, to objawia się później bólami pleców, karku, mięśni, ale przede wszystkim może prowadzić do CTE (nie musisz się lać po mordzie by w późniejszym swoim życiu mieć objawy tej choroby), sporty takie jak NFL, czy saneczkarstwo to dowody na to, że problem może występować. Choć F1 jest pełna przeciążeń, od wypadków, przez hamowania, do przyspieszania - które też generalnie nie są zbyt zdrowe, to w przeciwieństwie do innych sportów, ma narzędzia by minimalizować ryzyko i zwiększać bezpieczeństwo kierowców. Dobrze, że FIA zaczęła coś działać w tym kierunku. Pytanie tylko jakie będą wnioski i czy dojdzie do zakazania ustawiania bolidów w taki sposób jak robi to Ferrari i Mercedes, czy może będzie od górne systemowe rozwiązanie.

e:


Czyli będzie parc ferme po FP3, Red Bull już wygrał WCC i WDC, można się rozejść.

[genocidegeneral]

juri vips canceled, na strimie rzucił n-wordem, a kolor różowy nazwał pedalskim

[instinkt]